Bei unserem Grandland hab ich das Gefühl, dass je mehr Kilometer wir fahren, umso besser ist das "Eingrooven" vom Fahrwerk.🙂
Das kam mir auch so vor, vielleicht ist es auch nur eine Gewöhnungssache. Fällt mir eigentlich nur noch auf bei abgesenkten Kanaldeckeln und Schlaglöchern.
Nach einigen längeren Fahrten sind mir auch ein paar Sachen aufgefallen, 1 stört mich, das andere ist eher Kleinkram
Stört
Stört weniger, aber ist nicht gut
Nach einigen längeren Fahrten sind mir auch ein paar Sachen aufgefallen, 1 stört mich, das andere ist eher Kleinkram
Stört
- Das der Drive Assistent die Spur zwar recht gut hält, aber ich finde er fährt zu weit links an der Mittellinie. Er könnte weiter rechts fahren und ich selbst würde es auch definitiv tun.
- Die Übernahme / eher das Vorrausschauende bei den Geschwindigkeiten im Drive Assist fehlt komplett. Er übernimmt ja die Geschwindigkeit mit OK. Fährt man jetzt aber 100 und es wird 70, dann ballert er mit 100 da rein bis er die 70 erkannt hat und man wieder mit OK übernommen hat. Mache ich etwas falsch?
Beim Cupra, obwohl er gar keinen Firlefanz hatte, hat er aber zumindest vorausschauend auf die im VZE erkannte Geschwindigkeit heruntergebremst. Das konnte man mit den Gaspedal übersteuern, das war echt super gelöst. Auch beim Abbiegen mit gesetztem Blinker würde er mit 100 in die Kurve Prügeln und sich selbst abräumen.
Stört weniger, aber ist nicht gut
- Die Lautstärkeanpassung der Naviansagen passen sich nicht an oder besser gesagt die Musik wenn man das Focal mal spielen lässt, dimmt sich nicht so weit herunter das man die Ansagen versteht. Stellt man es lauter, ist es wieder zu laut wenn man mal nur Radio hört wenn man mit den Kids fährt. Entweder müssten die Ansagen im Verhältnis zur Musiklautstärke höher werden, oder die Musik müsste sich weiter herunterregeln.
Hallo ,
ich habe festgestellt wenn man dem Drive Assistent zeig wo man in der Spur fahren möchte, dorthin lenken wo er laufen soll und kurz gegen seine Lenkbewegen halten dann bleibt er da.
Beim vorausschauent bin ich ganz deiner Meinung wird aber auch allgemein kritisiert besonders im Vergleich mit VW. Ich behelfe mich damit den Tempomat auf Pause zu drücken mit der Rekuperation Geschwindigkeit raus zu nehmen.und wieder Tempomat neu zu starten. Das konnten Opel wohl nicht besser konnstruieren.
Alle anderen dinge sind bei mir auch so, mussen wir wohl mit leben.
Nun darf man auch nicht vergessen, wie mal jemand hier schon geschrieben hat, der vorher lange Mercedes gefahren ist, er nicht die gleiche Qualität beim Opel GL erwartet. Auch gegenüber VW Konzern Produkten gibt es m.E. kleine Unterschiede in manchem oder auch in Details, die der GL selbst in der besten Ausstattung nicht bietet.
Alle Hersteller kochen auch nur mit Wasser und dann darf man sich nicht wundern, dass man den GL relativ günstig mit hohen Rabatten erwerben kann im Vergleich zur Konkurrenz.
Übrigens kann der vergleichbare MildHybrid Tiguan 1.5 eTSI auch "nur" 1.800 kg ziehen und wer über 2 to ziehen will, muss wohl 20 T€ mehr ausgeben. neimsy86
Das Thema Limitübernahme ist für mich im jetztigen Zustand nicht zu benutzen.
Der Vorschlag kommt einfach viel zu spät. Ab und zu bekomme ich an einem Autobahnkreuz ein Tempolimit vorgeschlagen. Wenn am Kreuz 100 ist und vorher unbegrenzt ist, schlägt er mir an manchen Kreuzen 120 vor. Das ist dann auch optisch anders dargestellt.
Ähnliches Thema: wenn ich am Ortsausgang beschleunige kommt ja irgendwann die Meldung „100 OK?“ wenn ich ok drücke, übernimmt die ACC aber die aktuelle Geschwindigkeit (wie wenn ich + drücke) und nicht die 100 km/h.
Nun darf man auch nicht vergessen, wie mal jemand hier schon geschrieben hat, der vorher lange Mercedes gefahren ist, er nicht die gleiche Qualität beim Opel GL erwartet. Auch gegenüber VW Konzern Produkten gibt es m.E. kleine Unterschiede in manchem oder auch in Details, die der GL selbst in der besten Ausstattung nicht bietet.
Naja, es handelte sich dabei um einen Cupra Born in Grundausstattung, also kein Tempomat, kein Navi etc. und er konnte das trotzdem. Da dürfte man das bei der Ausstattung beim GL schon erwarten. Ich nutze es auch nicht so oft aber ist auch nichts unmögliches
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Ähnliches Thema: wenn ich am Ortsausgang beschleunige kommt ja irgendwann die Meldung „100 OK?“ wenn ich ok drücke, übernimmt die ACC aber die aktuelle Geschwindigkeit (wie wenn ich + drücke) und nicht die 100 km/h.
Bei mir übernimmt er die 100 km/h, wenn ich 2x OK drücke.
Mich stört im Moment das eigenständige umschalten zwischen Hybrid und Elektro....Schema ist mir nicht aufgefallen....du fährst in Hybrid....auf einmal auf Elektro.....Ladezustand ist dabei völlig egal
Das macht meiner auch, von den beiden Verbrennermodi auf einmal auf Elektro umzuschalten. Kann auch passieren, dass wenn ich dann wieder in den Verbrennermodus zurückschalte, dass er direkt wieder in den Elektro zurück geht. Ich habe leider auch noch kein Muster erkennen können.
Das macht meiner auch, von den beiden Verbrennermodi auf einmal auf Elektro umzuschalten. Kann auch passieren, dass wenn ich dann wieder in den Verbrennermodus zurückschalte, dass er direkt wieder in den Elektro zurück geht. Ich habe leider auch noch kein Muster erkennen können.
Ähm, euch ist schon bewusst, dass ihr ein Hybridfahrzeug gekauft habt und der genau das macht was er auch soll. Es gibt keinen reinen "Verbrennermodus".
pasted-from-clipboard.png
Das Verhalten / Muster ist auch klar in der Anleitung definiert:
pasted-from-clipboard.png
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Ich vermute hier ist was anders gemeint!?
Die beiden schreiben von eigenständigem Moduswechsel - dieser kann ja mit dem Schalter (Drive Mode) eingestellt werden.
So wie ich das lese, scheint sich der gewählte Fahrmodus selbstständig zu verstellen.
Bei meinem PHEV ist das bisher allerdings noch nie passiert, außer:
- wenn der Akku leer ist, dann schaltet er logischerweise von Elektromodus in den Hybrid-Modus
- wenn im Elektro-Modus das Gaspedal komplett durchgedrückt wird, springt der Verbrenner an und hilft dem Elektromotor (z.B. beim Überholvorgang)
- wenn die 135 km/h überschritten werden schaltet er auch von Elektro auf Hybrid
Das in den beiden "Verbrennermodi" auch immer wieder mal wieder ein Stück elektrisch gefahren wird, sollte selbstverständlich sein. 
