Lüftung Fussraum (keine Wärme)

Zitat von vkhh

Test hintere Luftausströmer Mittelkonsole beim MildHybrid

Start heute morgen bei -6 Grad, 15 km Stadtverkehr, Durchschnittsgeschwindigkeit 18 Km/h im Berufsverkehr, Verbrauch 8,8 L/100 km. Motortemperatur nach 15 km 70 Grad laut Anzeige, soll 90 Grad.

Scheiben nicht vereist, Fahrzeug steht im dreiseitig umschlossenen Carport.

Beim Start Klimaautomatikmatik an, AC aus. Temperatur eingestellt 24 Grad. Fahrer u. Beifahrer Sitzheizung an.

Nach ca. 2 km geht der Lüfter auf höchste Stufe, nach 5-6 km im Kopfbereich angenehm warm, aber Füße und Knie sehr kalt und aus dem Mittenausströmer hinten kommt nur Kaltluft.

Klimaautomatik deaktiviert, Luftzufuhr manuell nach unten und Mitte gestellt. Fußraum erwärmt sich und aus dem hinteren Mittelausströmer kommt auch Warmluft. Wenn man die Warmluft nur nach unten stellt, kommt hinten aus dem Mittelausströmer minimale Warmluft.

Als Klimaautomatik würde ich das System im GL zu mindest im Winter nicht grade bezeichnen, da ist noch viel Luft nach oben, bzw. nach unten 😆

Wie gesagt gilt diese Aussage nur für den Grandland 1.2 L MHEV mit Intelli Luftgüte Regelung.

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Ich habe leider die gleiche Erfahrung gemacht. Bei mir macht es keinen Unterschied ob im ECO- oder NORMAL-Modus.
Im oberen Teil des Fahrzeugs war es angenehm warm, im unteren Teil eher kühl.
Mal hören was der FOH dazu meint.

marens

das kann ich dir sagen, nix genaues weiß man nicht.

Oder auch bei der zu klein dimensionierten Starterbatterie: ist halt so, bei modernen Autos mit viel Elektronik 🤣

Ich fahre den vollelektrischen. Als ich im Eco Modus unterwegs war wurde der Fußraum auch kalt. Im Normalmodus aber alles problemlos.

Zitat von meingrandland

Ich fahre den vollelektrischen. Als ich im Eco Modus unterwegs war wurde der Fußraum auch kalt. Im Normalmodus aber alles problemlos.

Ich glaube die wesentlichen Unterschiede im Heizsystem vom MHEV und BEV wurden hier schon einmal erläutert. Auch der ECO Modus ist anders bei den beiden.

Mal schauen wie es im Hochsommer wird mit der Klimaanlage 😉

Dass mit dem ECO- Modus muss ich im Hinterkopf behalten, da ich den oft nutze

Zitat von AEQ-Fahrer

Dass mit dem ECO- Modus muss ich im Hinterkopf behalten, da ich den oft nutze

Merkst du das am Verbrauch? Also meinst du das lohnt sich?

Ich habe nur mal den Sportmodus getestet und da reagiert er schon ganz schön anders. Rekupiert dann auch nicht mehr, an was man wirklich denken muss, wenn man anhalten muss

Auf Landstraßen usw sieht man es schon, finde ich. Dann zeigt er Verbräuche von unter 5l an

4,7-5,2 L Verbrauch habe ich auch auf meiner Hausstrecke Landstraße bei Temperaturen ca. +10 C, 80 km, Durchschnitt 60-67 km/h.

Klima aus, Automatik braucht sehr lange bei kalten Temperaturen um/unter 0 C, um den Innenraum gleichmäßig zum temperieren.

BA 48-V-Hybrid:

Eco-Modus reduziert den Kraftstoffverbrauch durch Optimierung des Heizungs- und Klimaanlagenbetriebs und je nach Version der Gaspedalbetätigung, des Automatikgetriebes und der Schaltanzeige. Beim Schubbetrieb läuft der Motor im Leerlauf und liefert eine reduzierte Motorbremsleistung.

Was mit je nach Version gemeint ist, kann ich nicht ganz nachvollziehen, vielleicht die manuelle Gangwahl über die Paddles, daher auch der Bezug zur Schaltanzeige.

Ist ja oft so, dass im Eco Betrieb schon früh hochgeschaltet wird und im Sportbetrieb die Gänge ausgedreht werden können, z.b. beim Überholen ohne Kickdown.

Hinsichtlich der Kühlung in der Mittelkonsole scheint es eine Lösung von Opel zu geben.

Hier eine Mitteilung eines Betroffenen aus dem Forum Motortalk:

JEisen

Themenstarter

am 8. April 2026 um 15:19

2. Update:...schließlich nach finaler und ganz offizieller Fristsetzung zur Nachbesserung (war leider nötig)wurde die Mittelkonsole nach Rücksprache des FOH mit Stellantis ausgebaut und durch eine neue Mittelkonsole (eines sich in der Auslieferung befindenden neuen Opel Grandland) ersetzt. Siehe da, Stellantis war das Problem offenbar nicht unbekannt und man hat bei den neuesten Produktionen (meine datiert von 02/2025, EZ 05/2025) die Mittelkonsole verbessert: und das Rad verschließt nun die Luftzufuhr in die Mittelkonsole nahezu komplett. Ein Problem ist gelöst. Zur (von uns als mangelhaft empfundenen) Wärmeverteilung insgesamt insbesondere im Fonds lässt Stellantis vermelden, handele es sich um den "Stand der Technik" - kein Mangel. Kann die Wärmeverteilung mit neuer Mittelkonsole jetzt naturgemäß nicht mehr so gut checken, da die Außentemperaturen deutlich gestiegen sind.

Finde ich im Ergebnis schon schräg, dass - weil offensichtlich kein Sicherheitsfeature - Stellantis hier die Kunden einfach im Regen stehen lässt und einen bekannten Fehler nicht eigeninitiativ beseitigt...

Was ist "Stand der Technik" bei Klimaautomatiken? Hat wohl jeder Hersteller seine eigenen Maßstäbe.

Ich konnte mit meinem AWD Ultimate (E) ebenfalls Probleme mit der Fußraumheizung rechts und hinten feststellen. Bei Automatik passiert so gut wie gar nichts untenrum, erst, wenn ich manuell auf Fußraumheizung stelle und diese auf über 23° drehe, kommt im Fahrerfußraum warme Luft, die sich dann auch langsam nach hinten ausbreitet. Jedoch, im Beifahrerfußraum bleibt es eher kühl, der Luftstrom ist minimal lauwarm. Drehe ich die Temp hoch (28°), kommt auch beim Beifahrer warme Luft, jedoch heizt sich das komplette Auto unangenehm auf.

Das Problem scheint auf der Beifahrerseite zu liegen, denn, bei komplett deaktiviertem Fußraumlüftung (Heizung manuell auf Frontscheibe oder Ausströmer oben) spürt man trotzdem einen leichten kalten Luftzug im Beifahrerfußraum. Ebenfalls bei komplett deaktivierter (!) Lüftung, es gibt nirgendwo Luft, außer im Fußraum des Beifahrers. Soll das so?

Vielleicht kann das ja mal einer probieren, kann ja auch sein, dass bei mir ein Loch ist, oder im Werk vergessen wurde, etwas zu schließen.